你知道的世界上最小的动物有多少?下面让小编为你介绍以上几种最小的动物吧。

一、世界上最小的动物大全

1、世界上最小的鹿生活在东南亚，名叫鼷鹿，身高仅有20厘米左右，体重约2.7千克，是鹿科动物中最小的一种

(资料图)

2、蜂鸟体形纤小，最小的只有黄蜂那么大，从头到尾还不到2厘米，最大的也不过4.5厘米，是世界上最小的鸟。更有意思的是，它们飞起来也像蜜蜂一样，会发出嗡嗡的响声，也喜欢吸食花蜜。所以给它起“蜂鸟”的名字再合适不过了。

3、我国渤海东岸，生活着一种体型与蚯蚓差不多的小蛇——盲蛇，身长17—18厘米，为世界上最小的蛇。

4、在南美亚马逊河流域的森林中，生活着一种世界上最小的猴子——狨猴，又称指猴。这种猴长大后身高仅10—12厘米，重80—100克。新生猴只有蚕豆般大小，重13克。这种猴子喜欢捉虱子吃，且生性温顺，因此饲养它们便成为当地印第安人的嗜好。

5、悉尼的澳大利亚博物馆对外公布的一张斯托特微型鱼的照片。这种小型鱼类仅有7毫米长，1毫克重，没有发育出鳍和牙齿，寿命仅为两个月。发现它的澳大利亚科学家认为这是世界上最小的鱼类和脊椎动物。目前澳大利亚方面正在为小鱼申请吉尼斯世界纪录。

6、一只名为Danka吉娃娃狗身长仅18.8cm，是现今世界上身长最小的狗，已被记录到吉尼斯世界记录。

7、迷你马又称袖珍马系澳大利亚特产，体高60-100公分，平均高度80公分，体长100公分左右，体重50-100公斤。一岁左右发情即可配种。饲养方法与各种国产马无异，不同之处是迷你马身强体壮，适应性极强，不易生病，管理简单粗放，无特殊条件限制，能养狗的庭院即可喂养!迷你马速度可达36公里/小时以上，负载量则可超过其体重1/3-2/3，而且无论路况好坏均可奔跑，这是其代步交通工具所望莫及之处。

8、最小变色龙，发现地：马达加斯加，特点：母的比公的大。枯叶变色龙是世界上最小的变色龙。图中这一只长仅1.27厘米，发现于马达加斯加西北海岸的雨林之中，这种变色龙母的通常比公的体型略大些。

9、迷你眼镜猴，发现地：菲律宾，爱好：吃小昆虫。菲律宾眼镜猴是地球上最小的灵长类动物之一，它们在夜间出没，最爱吃小昆虫。这些小家伙身长只有11.43厘米，虽然已被列为保护物种，但仍然面临灭绝危险。它们常被误称为猴子，实际上却是狐猴或婴猴的近亲。

10、袖珍小龟，姓名：沃尔特，现居地：德国。爱好：爬到大陆龟头顶晒太阳

11、世界上最小的龟就是一位名叫沃尔特的小家伙，只有7.6厘米长。它和好朋友、巨型陆龟奥托居住在德国汉诺威动物园里。沃尔特高兴的时候常常会爬到奥托的头上晒太阳，那儿对它来说可是一块很大的活动场所呢。

12、在东南亚的热带雨林深处，塞诺萨哈里博士在追踪地球上最稀有的动物之一苏门答腊犀牛。这种最小的犀牛现在面对关键的生死威胁，体型最小的犀牛已濒临绝种。但是这种最小的犀牛还得面对更关键的生死威胁，盗猎者想取它的角和其他部位，拿到黑市去卖。人类的工业迅速发展也剥夺了这钟生物的生存空间，于是犀牛的数量也在急剧的减少

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二、当今世界上最长最大轮船

世界上最长的轮船：艾玛·马士基号

爱玛马士基号(Emma Maersk)建成于2006年，其是世界上最大的集装箱船。该船是由A.P.穆勒马士基集团建造的，其全长397.7米、宽56.4米，深30米，最大吃水量为16.02米。其载重量可达170794吨，最大时速为29.3英里。如下这些图片，我们可以看出她有多么巨大。最大的船：该船相当于四分之一英里那么长(1英里=1.609344千米)，且运载量比41英里(65983米)长的火车车厢还要多。

世界上最大的轮船：TI级超级油轮

TI级超级油轮(英语：TIclasssupertanker)是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号(TIAfrica)、TI亚洲号(TIAsia)、TI欧洲号(TIEurope)与TI大洋洲号(TIOceania)的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号(KnockNevis)于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮(UltraLargeCrudeCarrier,ULCC)等级的船只。

载重吨位世界纪录保持者：诺克·耐维斯号

诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Large Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的的总高为324米)。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant，1979年)，快乐巨人号(Happy Giant，1990年)，与亚勒维京号(Jahre Viking，1991年)。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit，FSO)，目前正停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市(Alang)拆解。

轮船

在汉语中，轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。狭义的轮船定义。狭义的轮船是指用汽轮机推进的船只。1807年，美国人罗伯特·富尔顿建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。在这里，轮船成为以连续运动代替间歇运动的机械。

简介

现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

不用风帆而用蒸汽轮机做前进动力的船叫蒸汽船。蒸汽船使用的燃料是煤，蒸汽船外面有一个大轮子，所以也叫“轮船”，它是由富尔顿发明的。

在汉语中，轮船一般有狭义和广义两种用法，广义的轮船泛指所有大的，机动推进的船只，这篇文章主要描写狭义的轮船定义。狭义地轮船是指用汽轮机推进的船只，轮船的推进有两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。

第一次使用蒸汽机的轮船是1783年在英国下水的。1807年罗伯特·富尔顿建造了一种在河流上使用的轮船，这种船还带有帆，它的最高速度是4.5节(8.3千米/小时)。它在纽约和奥尔巴尼之间用为摆渡船。

现代轮船的动力可以来自两种不同的机器：涡轮机和蒸汽机。

蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。一般的蒸汽机有三个汽缸组

成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。今年新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。

现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。

渐渐地轮船取代了过去的帆船。轮船最主要的优点是它们不依靠风和比帆船快。它们比较可靠，到达一个港口的时间也一般与天气无关。轮船的燃料有煤、煤球、重油和木头。

近代发展

1690年，法国的德尼·巴班提出用蒸汽机作动力推动船舶的想法，但当时还没有可供实用的蒸汽机，故设想无法实现。

1769年，法国发明家乔弗莱把蒸汽机装上了船。但所装的蒸汽机既简陋又笨重，而且带动的又是一组普通木桨，航速很慢，未能显示出机动船的优越性。

1783年乔弗莱又建成了世界上最早的蒸汽轮船“波罗斯卡菲”号，但是航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸。

1790年美国的约翰·菲奇用蒸汽机带动桨划水，其效率极低，菲奇的发明没有受到人们的重视。

1802年，英国人威廉·西明顿采用瓦特改进的蒸汽机制造成世界上第一艘蒸汽动力明轮船“夏洛蒂·邓达斯”号，在苏格兰的福斯——克莱德运河下水，试航成功。这是一艘30英尺长的木壳船，船中央装上西明顿设计的蒸汽机，推动一个尾部明轮。轮船的出现对拖船业主们是一个打击，他们以汽轮船产生较大的波浪为由，拼命反对。第一艘汽轮船被扼杀在摇篮里。

美国的约翰·史蒂芬森于1804年建成具有世界上最早有螺旋桨的轮船。由于推动螺旋桨的蒸汽机转速太低，所以他当时认为推进器还是轮桨较好。

1807年，他建造了带轮桨的“菲尼克斯号” 轮船。“菲尼克斯号”从纽约沿海岸驶向费城进行试航，途中遇到风暴。但经过13天的航行还是平安地到达费城，这是世界上轮船首次在海上航行。

三、世界上最大一次车祸

阿联酋发生严重连环车祸造成近300人死伤

3月11日，在阿拉伯联合酋长国连接首都阿布扎比和迪拜的公路上，车祸现场一片狼藉。当天早晨，该路段因为大雾发生车辆连环相撞事故，造成3人死亡，277人受伤。

新华网阿布扎比3月11日电(记者__平潘剑)阿联酋一条由首都阿布扎比通往迪拜的高速公路11日早晨发生一起200多辆汽车追尾事故，造成3人死亡，277人受伤。

据阿布扎比警察局交通安全紧急事故局局长奥斯曼介绍，当地时间早6时39分警方接到报告，在阿布扎比至迪拜高速公路的甘图塔地段发生特大交通事故，200多辆汽车追尾，其中包括20多辆重型卡车。

事故发生后，有关方面出动数十辆救护车、消防车、清障车和两架直升机，将277名伤者中的130人送往医院救治，其中4人重伤。

据阿布扎比交通管理局局长哈姆德介绍，事故原因主要是清晨出现大雾，能见度极低，司机没有保持足够的车距。

这起严重的交通事故发生在由首都阿布扎比通往迪拜的高速公路上。据警方表示，当天有雾，能见度低，是事故发生的主要原因。发生追尾的不少车辆已经被撞得严重变形，有20多辆还起火燃烧。

发生事故的还包括12辆运送工人的大客车。由于一些人伤势严重，因此警方预计死亡人数还有可能进一步上升。

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