作为战场上的"金戈铁马"，军车身上由战争而具有的种种特点,正是男子汉尚武、好斗、勇敢形象的体现，长期被男子汉们认同和心仪!接下来，小编带你走上"金戈铁马"。

世界上最大的军用越野车排名

在此我挑选出了世界十大最牛的军用越野车，大家快来一饱眼福吧!

(相关资料图)

NO.1 乌尼莫克

梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。

乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王，的确是个庞然大物。奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,在越野性能上,它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列.有超

一流的越野通过能力,可靠性和耐久性,优异的上装适应能力.是集中了近60年的Unimog设计,制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。

NO.2 东风悍马

这是一个令广大军事爱好者、汽车爱好者心醉的名词。这种美军制式的军用吉普车伴随美国大兵出现在全世界的战场上，因其优秀的越野性能、酷毙的外形而使所有车迷折服。

尺寸(mm) 长X宽X高4970X2134X1960，轴距3300，轮距前/后1820/1820，最小离地间隙406，整备质量(kg)3250。发动机：型式V8，增压柴油机，排量(mL)6489。最大扭矩(Nm/r/min)583/1600，悬架前/后双横臂独立悬架，制动器前/后通风盘力，转向器变速比动力转向，变速器自动4速，分动器两档全时四轮驱动，轮胎37X12.5R16.5，性能最高车速(km/h)134，最爬坡度(%)60，最大行驶侧坡(%)40，越壕宽(mm)850，涉水深度(mm)760，垂直越障高度(mm)440 。

对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆“悍马”过过车瘾了。

NO.3 陆虎

陆虎公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948 年，Rover公司制成第一种越野车的原型，1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。

当陆虎品牌接近它的50TH周年庆时，新的车型正在发展，1997年春时，通过细节揭露了它将被叫作FREELANDER，对陆虎来说，它完全是一种新的理念。单一车体,独立悬架.横置发动机，四轮驱动，可选的5门厢式车或带折叠后座的3车门，FREELANDER使陆虎品牌进入中/小4WD休闲车部分，完成了独特的世界领先的4轮驱动车市场，服务于世界各国各种不

同的地区，陆虎车辆真正赢得了”世界最多种用途车”称号。

NO.4 美制超级军用车-SmarTruckIII

超级军用车辆第三代智能皮卡SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”，SmarTruckIII能够探测出化学和生物武器的威胁，避免车上人员受到伤害。还能在完全黑暗的环境下锁定目标，在广告中被称作“-分子的噩梦”。

第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。

NO.5 JEEPMB/GPW

JEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途(General Purpose)的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致，装上除雪犁就变成扫雪车;变一下轮子就成了能够在铁路上行驶的轨道车;吉普车前座后面和平坦的引擎盖上都可以横放担架;还在盟军的空军基地上牵引弹药。

NO.6 嘎斯

嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。

其实早在1938年二战尚未爆发时,苏联GAZ汽车制造厂就开始了4×4军用车辆的研制。1941年3月,GAZ制造厂在GAZ61基础上改进制造出第二种吉普车,该车称为GAZ64,其设计直接参照了美国班达姆BRC-40、福特GP和威利斯MA等吉普原型车的设计思想,但轮距较小。该车同美国吉普车有许多相似之处,如头灯的安装位置、车门位置的设计、挡泥板、座椅、方向盘、帆布顶篷等。

二战结束后,GAZ 67扩散到世界各地,虽然该车有着这样那样的问题,但是苏联军人对其有着深厚的感情。

NO.7 标致P4

标致PeugeotP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实，标致P-4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台Peugeot引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。

NO.8 "猎鹰"SFQ2040

“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别;但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标

基本一样。目前国产悍马军主要面对军用市场，有些型号部队已有订货，还可以派生出防空导弹发射车、战斗突击车等型号。最主要的是它的价格仅为进口悍马的1/3，而美国马能做到的，国产鹰也不在话下。

"猎鹰"SFQ2040同“东风悍马”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风悍马”则采用了钢结构车身。纠其原因，“东风悍马”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高;而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。

NO.9 VW82

VW82就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。1939年到1945年一共生产了52000辆。

NO.10 沙漠袭击者DesertRaider

以色列汽车制造有限公司生产的“沙漠袭击者”，是世界上第一种同时也是仅有的6x6 空运，全地形侦察，监视和快速攻击车辆。

对于特种部队和快速部署部队来说，非常高的攻击机动性和监视传达手段能帮助自己在敌人战线后方进行军事行动。沙漠袭击者提供更新层次的行驶能力：6个车轮递送强劲的机动性，而且提高了在所有类型地形上的越野灵活性。

“沙漠袭击者”的基本性能数据：最高速度：向上一直到 110 kph，限制重量： 1450 kg，有效负载：向上一直到 1200 kg，爬坡能力：70%，侧倾斜：70%，过水路面(没有准备)(或涉水深度)：700 mm，垂直台阶(或可通过垂直高度)：600 mm，行程：600 km，可装入CH-53 直升机上运输，低噪音水准，低热量特征，缓慢梯度蠕动。

自动变速机构，强劲引擎并且灵活粗犷，在极端的野外条件和崎岖不平的地面环境更进一步提供给“沙漠袭击者”机动性和可操作性。